ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງພາເລັດພາດສະຕິກ

ພາເລັດໄມ້ລາຄາຖືກຍັງຄົງເປັນທີ່ນິຍົມ, ແຕ່ການນຳໃຊ້ພາດສະຕິກຄືນໃໝ່ກຳລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດທີ່ຊອກຫາທາງເລືອກໃນການຈັດການວັດສະດຸແບບຍືນຍົງ. ອຸປະສັກອັນໃຫຍ່ຫຼວງແມ່ນລາຄາວັດຖຸດິບພາດສະຕິກທີ່ສູງໃນປະຈຸບັນ.
ພາເລັດໄມ້ທີ່ເປັນສັນຍະລັກຍັງຄົງເປັນກຳລັງແຮງທີ່ແຜ່ຫຼາຍໃນການຂົນສົ່ງ, ການແຈກຢາຍ ແລະ ການເກັບຮັກສາຜະລິດຕະພັນທີ່ຜະລິດທົ່ວໂລກ. ຄວາມເປັນເລີດຂອງມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບລາຄາ, ແຕ່ພາເລັດພາດສະຕິກມີອິດທິພົນສູງສຸດຍ້ອນຄວາມທົນທານ, ການນຳໃຊ້ຄືນໄດ້ ແລະ ນ້ຳໜັກເບົາ. ພາເລັດພາດສະຕິກທີ່ຜະລິດໂດຍການສີດແມ່ພິມ, ໂຟມໂຄງສ້າງ, ການຂຶ້ນຮູບດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ການຂຶ້ນຮູບແບບໝູນວຽນ ແລະ ການຂຶ້ນຮູບແບບບີບອັດ ກຳລັງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃນຫຼາຍອຸດສາຫະກຳ ລວມທັງອາຫານ, ເຄື່ອງດື່ມ, ຢາ, ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງແຫ້ງ, ລົດຍົນ ແລະ ອື່ນໆ.
ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດການພາເລດໄມ້ແມ່ນບັນຫາສະເໝີມາ, ແຕ່ຄວາມກັງວົນໃນປະຈຸບັນກ່ຽວກັບສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້ນຳໄປສູ່ຄວາມສົນໃຈໃໝ່ໃນທາງເລືອກພາດສະຕິກ. ການນຳໃຊ້ຄືນໄດ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈທີ່ສຸດ. ຜູ້ຜະລິດພາເລດພາດສະຕິກ Xingfeng ໄດ້ເອົາຊະນະລູກຄ້າທີ່ເຄີຍໃຊ້ພາເລດໄມ້ໂດຍການນຳສະເໜີພາເລດພາດສະຕິກສີດຳລາຄາຖືກ. ພາເລດສີດຳນີ້ແມ່ນເຮັດຈາກວັດສະດຸຣີໄຊເຄີນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກລະບຽບການສາກົນ (ISPM 15) ກຳນົດໃຫ້ພາເລດໄມ້ທັງໝົດສຳລັບສິນຄ້າສົ່ງອອກຕ້ອງໄດ້ຮັບການກຳຈັດເຊື້ອເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງສັດຕູພືດ, ທຸລະກິດຫຼາຍແຫ່ງເລືອກທີ່ຈະໃຊ້ພາເລດພາດສະຕິກລາຄາຖືກເພື່ອສົ່ງອອກສິນຄ້າ. ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາຈະສູງກວ່າພາເລດໄມ້ເລັກນ້ອຍ, ການໃຊ້ພາເລດພາດສະຕິກແມ່ນງ່າຍດາຍ, ເຮັດໃຫ້ການດຳເນີນງານງ່າຍຂຶ້ນ, ປະຫຍັດເວລາ, ແລະພາເລດພາດສະຕິກມີນ້ຳໜັກເບົາ, ເຊິ່ງສາມາດປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງໄດ້ບາງສ່ວນ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຂົນສົ່ງທາງອາກາດ. ໃນປະຈຸບັນ, ພາເລດພາດສະຕິກບາງອັນຂອງພວກເຮົາຮອງຮັບການຕິດຕັ້ງ RFID, ເຊິ່ງສະດວກສຳລັບວິສາຫະກິດໃນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຕິດຕາມການນຳໃຊ້ພາເລດທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນປະຫຍັດ ແລະ ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍອີງໃສ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແຕ່ລະການເດີນທາງ, ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍການນຳໃຊ້ຄືນໄດ້.

ຜູ້ສັງເກດການຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າພາເລັດພາດສະຕິກຈະມີບົດບາດໃຫຍ່ກວ່າ ຍ້ອນວ່າບໍລິສັດຕ່າງໆໄດ້ຮັບຮອງເອົາລະດັບອັດຕະໂນມັດທີ່ສູງຂຶ້ນໃນສາງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ອັດຕະໂນມັດທີ່ສູງຂຶ້ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຊ້ຳ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ແລະ ການອອກແບບທີ່ກຳນົດເອງ ພ້ອມທັງຂະໜາດ ແລະ ນ້ຳໜັກທີ່ສອດຄ່ອງຂອງພາດສະຕິກສະເໜີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສຳຄັນຫຼາຍກວ່າພາເລັດໄມ້, ເຊິ່ງມັກຈະແຕກຫັກ ຫຼື ເສຍຫາຍຈາກຕະປູວ່າງ.

ທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ
ຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າ ມີປະມານ 2 ຕື້ແຜ່ນແພລເລັດທີ່ຖືກນຳໃຊ້ທຸກໆມື້, ແລະ ປະມານ 700 ລ້ານແຜ່ນແພລເລັດຖືກຜະລິດ ແລະ ສ້ອມແປງໃນແຕ່ລະປີ. ແຜ່ນແພລເລັດໄມ້ມີອິດທິພົນຫຼາຍ, ແຕ່ຕະຫຼາດແຜ່ນແພລເລັດພາດສະຕິກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າໃນ 10 ປີຜ່ານມາ. ປະຈຸບັນ, ໄມ້ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 85 ເປີເຊັນຂອງຕະຫຼາດແຜ່ນແພລເລັດຂອງຈີນ, ໃນຂະນະທີ່ພາດສະຕິກກວມເອົາ 7 ຫາ 8 ເປີເຊັນ, ອີງຕາມການຄາດຄະເນຂອງອຸດສາຫະກຳ.
ນັກວິເຄາະການຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດຄາດຄະເນວ່າຕະຫຼາດພາເລັດພາດສະຕິກທົ່ວໂລກຈະເຕີບໂຕໃນອັດຕາການເຕີບໂຕສະເລ່ຍຕໍ່ປີປະມານ 7% ຈົນຮອດປີ 2020. ນອກເໜືອໄປຈາກຄວາມທົນທານ, ການນຳໃຊ້ຄືນໄດ້, ແລະນ້ຳໜັກເບົາ, ຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຜູ້ໃຊ້ຍັງມີຄວາມສົນໃຈຕໍ່ພາດສະຕິກຫຼາຍຂຶ້ນຍ້ອນຄວາມສາມາດໃນການວາງຊ້ອນກັນ ແລະ ການສ້າງຮັງ, ຄວາມສະດວກໃນການສ້ອມແປງ, ແລະ ຕົວເລືອກສີທີ່ອຸດົມສົມບູນ.
ຖາດພາດສະຕິກມີມາຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 1960 ແລະ ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ອາຫານດິບທີ່ມີສຸຂະອະນາໄມ. ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ການປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນໃນດ້ານວັດສະດຸ, ການອອກແບບ ແລະ ການປຸງແຕ່ງໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ມັນມີການແຂ່ງຂັນຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນຊຸມປີ 1980, ຕະຫຼາດລົດຍົນໄດ້ບຸກເບີກການນໍາໃຊ້ພາເລັດພາດສະຕິກທີ່ໃຊ້ຄືນໄດ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍາຈັດ ແລະ ລົບລ້າງບັນຫາການຫຸ້ມຫໍ່ແບບໃຊ້ຄັ້ງດຽວ. ເນື່ອງຈາກວ່າພວກມັນມີລາຄາແພງກວ່າໄມ້, ພາເລັດພາດສະຕິກຈຶ່ງມີບ່ອນຢູ່ໃນລະບົບການຄຸ້ມຄອງ ຫຼື ໃນລະບົບວົງຈອນປິດທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງສໍາລັບ WIP ຫຼື ການແຈກຢາຍ.
ມີຂະບວນການຜະລິດພາເລດພາດສະຕິກຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ. ໃນປະເທດຈີນ, ຂະບວນການຜະລິດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນຂະບວນການສີດພົ່ນ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຜູ້ຜະລິດຫຼາຍຄົນໄດ້ນຳສະເໜີຂະບວນການເປົ່າແມ່ພິມເປັນຮູເພື່ອຜະລິດພາເລດພາດສະຕິກ. ໂຮງງານຜະລິດພາດສະຕິກ Furui ສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ການສີດພົ່ນເພື່ອຜະລິດພາເລດພາດສະຕິກ. ໃນປີ 2016, ມັນໄດ້ນຳສະເໜີເຕັກໂນໂລຊີການເປົ່າແມ່ພິມ. ປະຈຸບັນ, ມັນໄດ້ພັດທະນາ ແລະ ອອກແບບພາເລດເປົ່າແມ່ພິມຫຼາຍກວ່າສິບແບບ, ລວມທັງພາເລດເປົ່າແມ່ພິມເກົ້າຂາດ້ານດຽວ ແລະ ພາເລດເປົ່າແມ່ພິມສອງດ້ານ.ຖາດພາດສະຕິກ.ຖາດສີດຍັງເປັນຜະລິດຕະພັນຫຼັກຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາຜະລິດຖາດສີດຫຼາຍຮູບແບບ, ເຊັ່ນ: ຖາດເກົ້າຂາດ້ານດຽວ, ຖາດຮູບຊົງເສສວນ, ຖາດຮູບຊົງທຽນ ແລະ ຖາດສອງດ້ານ. ປະເພດແຜງສາມາດແບ່ງອອກເປັນໜ້າຕາໜ່າງ ຫຼື ພື້ນຮາບ. ອີງຕາມໜ້າທີ່, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນຖາດຊ້ອນກັນ, ຖາດຊ້ອນກັນ ແລະ ຖາດຊັ້ນວາງ. ພາເລັດນ້ຳໜັກເບົາ ຫຼື ໜັກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບການເກັບຮັກສາ, ການຂົນສົ່ງ, ການໝູນວຽນ ແລະ ຂະບວນການອື່ນໆ.